Casalini presenta la nuova M12

Per essere il migliore, devi dare il meglio. Gli interni della nuova CASALINI M12 seguono questo principio, attraverso l’impiego di materiali accuratamente selezionati, coordinati tra loro in modo armonioso e lavorati artigianalmente con la massima precisione. L’intero abitacolo è stato riprogettato e rielaborato in base ai principi di estetica e funzionalità, come dimostra il cruscotto con inserti cromati e i particolari in pelle “Luxor” (che si contraddistingue soprattutto per il suo aspetto naturale e un’estrema morbidezza al tatto), ripresi sulle porte e sul volante. Tutta la strumentazione è stata interamente rivoluzionata, a cominciare dall’utile contagiri (praticamente gli unici ad averlo) e dal devioluci che consente di gestire in modo più pratico fari, indicatori di direzione e tutte le funzionalità dedicate ai tergicristalli. Il nuovo cruscotto, con strumento ribassato rispetto a tutti i modelli precedenti, garantisce una maggiore visibilità ed un comfort di guida senza precedenti. La scelta dei colori per l’abitacolo è stata armonizzata con la massima cura. I sedili di forma ergonomica sono rivestiti in pelle “Luxor” bicolore, o con un morbido tessuto elegante e molto resistente. Le cuciture in colori di contrasto sono state eseguite con la massima precisione e dimostrano il nostro amore per i dettagli. Anche il volante è stato rinnovato. In versione tradizionale, o rivestito in morbida pelle “Luxor”, coordinata cromaticamente con la selleria, consente un’ottima visibilità degli strumenti.

Le minicar CASALINI sono progettate e costruite in Italia, dove la passione per i motori coinvolge un intero popolo. La ricerca di uno stile unico, la cura maniacale di ogni particolare, il lavoro artigianale di tecnici ed operai specializzati, fanno di M12 l’icona stilistica del suo segmento.
Il design CASALINI coniuga eleganza, spazio, lusso e carattere nella sua forma più pura. Anche l’attuale M12 si ricollega con ogni dettaglio a questa tradizione. Il frontale inconfondibile, l’incisiva prospettiva laterale e la coda moderna costituiscono un insieme armonioso che emana pura esclusività.
Le luci diurne con l’innovativa tecnologia LED, di serie sui nuovi modelli, donano al rinnovato frontale un tocco di personalità in più, in particolare di notte.

CASALINI M12 è stata progettata per fornire a tutti la risposta giusta, anche e soprattutto nell’uso quotidiano. E tutto questo grazie alla possibilità di alzare ed abbassare il sedile per ottimizzare lo spazio dedicato al guidatore, e ad un volume di carico che nessun’altra minicar è in grado di offrire.
Il bagagliaio non è solo estremamente capiente, ma può essere sfruttato in modo ancora più efficiente grazie a soluzioni pensate per risolvere i piccoli problemi di ogni giorno, come le reti elastiche porta oggetti o la lampada nomade che in caso di necessità può essere estratta già carica e pronta all’uso.

Nella M12 il comfort è sempre al centro dell’attenzione. Affinché possiate rimanere rilassati anche nei lunghi viaggi, nel traffico cittadino o sotto il sole durante i mesi estivi, la minicar dispone di una serie di sistemi di assistenza alla guida pronti ad aiutarvi. CASALINI M12 è l’unica minicar che è stata progettata insieme al suo impianto di climatizzazione, che può produrre calore o frescura regolando temperatura e umidità dell’abitacolo. Le bocchette di aerazione distribuite sulla consolle centrale aumentano il comfort del guidatore e del passeggero, mentre un comando di ricircolo impedisce l’ingresso di aria inquinata viaggiando in colonna, in galleria o in altre situazioni sfavorevoli. L’aria può essere direzionata utilizzando gli strumenti dedicati alla climatizzazione. La potenza può essere regolata a piacere a seconda delle necessità (il sistema prevede 4 velocità della ventola di aerazione). Per garantire la massima visibilità in ogni circostanza, anche quando il parabrezza è appannato, il flusso d’aria può essere regolato in modalità disappannamento rapido.
E’ inoltre disponibile un pulsante specifico per togliere la condensa e disappannare il lunotto termico posteriore.

I nuovi interni di M12 sono stati pensati per offrire a guidatore e passeggero il massimo del comfort. Entrambe le portiere sono state progettate per ospitare un vano porta oggetti, i moderni altoparlanti bicono Kenwood e i comandi per gli alzacristalli elettrici (doppi sul lato guida, singoli sul lato passeggero). Molto utile anche il vano porta oggetti centrale, con scomparti per le bibite e per il kit fumatori.

Confindustria ANCMA

“Senza un’inversione di tendenza della situazione economica generale è difficile fare previsioni sul mercato delle 2 ruote, per i prossimi mesi”, ha dichiarato Corrado Capelli, presidente di Confindustria ANCMA, commentando i risultati del settore nel 2011. “Certo è che se si favorissero le condizioni di credito al consumo e si riducessero le tariffe assicurative, l’intero settore ne gioverebbe”. Le cifre relative al mercato delle 2 ruote si possono estendere anche al mondo dei quadricicli leggeri. Il 2011, infatti, è stato un anno molto impegnativo nel quale i grandi brand hanno fatto i conti con una forte flessione del mercato. “Basterebbe convincere il 30% di chi si rivolge al mercato dell’usato a passare al nuovo per tornare ai numeri pre-crisi”, ha affermato Claudio De Viti, direttore del settore moto di Confindustria ANCMA. Nel 2011 sono stati 255.058 i veicoli immatricolati con cilindrata superiore ai 50cc. Di questi gli scooter sono 172.030, pari al -18,8%; le moto invece 82.963, per un -11,4%. Sono diminuite anche le immatricolazioni di “cinquantini”, 71.227 mezzi, dunque -17,1%. Complessivamente il mercato si è fermato a 326.220 veicoli e rispetto all’anno precedente il settore ha perso oltre 66.000 clienti.

Roma. Il Sindaco Alemanno

Secondo quanto riportato dall’ANSA, il sindaco di Roma Alemanno ha revocato a partire dalle 12 di oggi l’ordinanza del blocco della circolazione di moto e minicar a Roma. “In considerazione delle migliori condizioni climatiche moto e minicar gia’ dalle 12 possono circolare per le strade della Capitale,” scrive il sito ansa.it. “Nella Capitale oggi c’e’ il sole, il trasporto pubblico regolare. Restano chiusi anche oggi, per il quarto giorno consecutivo, il Colosseo ed il Foro Romano: continuano gli accertamenti per garantire la sicurezza dei turisti”. Nei giorni scorsi, a causa delle abbondanti nevicate anche sulla Capitale, la viabilità era stata modificata con un’apposita ordinanza.

Migliorare la sicurezza quadricicli

Dati contrastanti per le immatricolazioni di gennaio (veicoli maggiori di 50 cc) con gli scooter che confermano i volumi del 2011, con 8.006 pezzi venduti, pari al -0,1% rispetto allo stesso mese dello scorso anno; mentre le moto con 4.166 unità mostrano un consistente calo del -22,9%. Complessivamente l’immatricolato con 12.172 veicoli segna un -9,3%. Questo periodo vale in media sul totale anno circa il 5%.
Per i “cinquantini” non si modifica il trend in calo con 3.021 consegne pari al -15,2%.
“Non possiamo dichiararci soddisfatti di un mercato che mostra ancora una flessione, tuttavia alcuni segnali positivi emergono dai dati relativi agli scooter. Grazie ad alcuni nuovi modelli, particolarmente attesi dai clienti, si nota una tenuta delle vendite e un rinnovato interesse per la categoria. Purtroppo sono in sofferenza le moto che si erano difese meglio l’anno scorso. Particolarmente significativo l’incremento degli scooter a Milano e provincia, da 545 a 738 vendite +35,4%, dato da correlare alla congestion charge introdotta nell’area C del centro storico. In merito all’andamento del totale Italia, almeno non leggiamo solo cali a due cifre come l’anno scorso.” - afferma Corrado Capelli, Presidente di Confindustria ANCMA (Associazione Nazionale Ciclo Motociclo Accessori) – “La situazione economica generale resta ancora molto incerta e il calo dell’occupazione penalizza sia il reddito disponibile delle famiglie che il livello di fiducia dei consumatori. Se le misure per la crescita approvate dal governo e quelle annunciate avranno un ritorno concreto, soprattutto per favorire l’occupazione giovanile, possiamo confidare che anche il nostro settore ne trarrà beneficio. Nel frattempo occorre rimuovere gli ostacoli che scoraggiano l’acquisto delle 2 ruote, come le condizioni onerose del credito al consumo e le tariffe assicurative inaccessibili, in particolare in alcune aree metropolitane del centro e del meridione. Ci sembra interessante la proposta, inclusa nel decreto sulle liberalizzazioni, della black box per evitare le truffe e diminuire i premi assicurativi, a patto che il costo dello strumento non vada a penalizzare i clienti o il prezzo dei veicoli. Il nostro impegno sarà quello di convincere sempre più utenti a passare alle 2 ruote che rappresentano comunque una soluzione ideale per la mobilità.”
L’analisi per cilindrata evidenzia un deciso recupero degli scooter di 125cc con 2.369 veicoli e un +9,3% che oggi si rivelano uno dei segmenti più importanti. Analoga la crescita dei 150-200cc con 1.920 pezzi +9,2%. In calo i 250cc con 539 veicoli -34,2%, ma anche i 300-500cc scendono con 2.386 unità -25%. Impennata dei maxiscooter oltre 500cc, con 792 vendite rispetto alle 91 dell’anno scorso, un incremento di 8 volte superiore, risultato di un nuovo modello di successo che ha aumentato la cilindrata.
Per le moto lo scenario di gennaio è deludente, dopo un anno di continui progressi subiscono una battuta d’arresto quelle superiori ai 1000cc: 1.102 pezzi pari ad un -30,9%. Seguono come volumi le moto tra 800 e 1000cc con 977 unità, e un -21,5% rispetto al 2010. Le medie cilindrate tra 650 e 750cc con 627 moto -20,8%, le 600cc con solo 224 vendite -42,1%. Ancora le 300-500cc con 522 pezzi -19,7%, le 250cc con 227 -11,3% e le 125cc con 6.628 -13,3%. Solo le 125cc sono in crescita con 461 moto e un +2,4%.
L’andamento dei segmenti, in ordine di importanza, presenta sempre dati negativi: in discesa le enduro stradali con 1.343 pezzi -25,1%, le naked con 1.050 unità -24,3, le sportive con 446 moto -27,5%; le moto da turismo mostrano una tenuta maggiore con 409 immatricolazioni e un -8,3%, mentre in linea con il mercato sono le supermotard con 329 moto e un -19,6%.
In totale nel primo mese dell’anno sono state vendute 15.193 due ruote a motore (immatricolazioni + 50cc), pari al -10,6% rispetto al gennaio dell’anno scorso.

Chatenet. Le minicar che rispettano l'ambiente

Le minicar sono amiche dell’ambiente. Secondo gli studi pubblicati nei mesi scorsi sembra proprio di si. Motori piccoli, poco assetatai, in grado di macinare chilometri senza aggredire il portafogli (soprattutto in tempi di crisi) fanno dei quadricicli leggeri un vero amico. “Le nostre Minicar dotate di motore Yanmar”, dichiara Rabitti Auto, importatore italiano delle vetture Chatenet, “con una emissione di CO2 pari a 83g/km, battono anche la meno inquinante tra le vetture di serie che secondo la rivista “Gente Motori”, nel numero di maggio 2010 a pagina 55, risulta emettere 86g/km”. “Il consumo di carburante di solo 3,15L/100 km,” continua la voce ufficiale di Chatenet, “rende le nostre “Minicar” tra i veicoli con motore a scoppio meno “assetati” del pianeta”!

Ligier IXO Club. Dalla Francia arriva il mini suv

La gamma Ligier Ixo si rinnova e per il 2012 presenta la nuova Club, una minicar che strizza l’occhio alla grinta e allo stile dei suv. Può una minicar trasformarsi in un mini suv? Dalla Francia rispondono “oui”, ed ecco un quadriciclo leggero disponibile anche con motore DCI, con cambio automatico, vetri posteriori oscurati, quattro freni a disco (la coppia posteriore è ventilata), pinze dei freni di colore rosso, cerchi in lega da 14 pollici e la garanzia 24 mesi Ligier. Abbiamo guidato una Ligier Ixo Club di colore bianco perla per le strade di Roma, tra gli sguardi dei curiosi, trovando lo sterzo agile e affidabile e il motore più silenzioso dei modelli precedenti. Nei prossimi giorni pubblicheremo il test drive completo.

Aixam Crossover. Novità per gli amanti dell'avventura

Dalla Francia arriva Aixam Crossover, puro spirito d’avventura. La minicar d’oltralpe, appena presentata, ha messo in mostra le sue linee fluide e i suoi spazi generosi. Con una capacità di carico da 1200 litri si dimostra super spaziosa, mantenendo la sua linea elegante. L’utilizzo di nuovi materiali ha permesso di realizzare una plancia iniettata con goffratura dalla qualità superiore ai modelli precedenti. Aixam promette interni di alta gamma e materiali soft-touch di tecnologia automobilistica. Parte integrante del veicolo, anche i retrovisori della Crossover hanno standard automobilistici. Le cromature contribuiscono al design originale di Crossover mentre per accentuare il look suv-like sono state aggiunte le barre cromate sul tetto. Sempre in un contesto di performance, Aixam ha facilitato l’accessibilità del motore per la manutenzione. La copertura del motore più grande e performante ottimizza l’insonorizzazione del veicolo.

Minicar Massima Sicurezza

“Il quadriciclo è un ciclomotore con il casco integrale incorporato, che sintetizza i tre principali requisiti che si richiedono ad un mezzo di trasporto: sicurezza, facilità di guida, risparmio energetico”. Con queste parole il presidente del Gruppo Quadricicli di Confindustria Ancma, Stefano Casalini, ha tracciato un identikit del prodotto “minicar”. “Inizia a prendere piede un’attenzione più equilibrata per il comparto dei quadricicli”, continua Casalini, “fino a ieri vissuti nell’immaginario collettivo come giocattoli per ragazzini viziati; non bisogna invece trascurare le grandi positività offerte dal prodotto: veicolo a vocazione prevalentemente urbana, maneggevole, poco inquinante, facile da parcheggiare, tutte caratteristiche destinate a farne la risposta ideale ai problemi della mobilità“.

Tutti i principali costruttori europei di minicar (tra cui Aixam, Casalini, Chatenet, Ligier, Microcar, Dué e i costruttori di motori Lombardini) partecipano in questi giorni alla kermesse sulla sicurezza di Misano Adriatico. Gli istruttori della scuola di guida sicura GuidarePilotare, diretta dall’ex pilota di Formula 1 Siegfried Stohr, insieme ai giornalisti del settore, ai rappresentanti delle istituzioni e a testimonial del mondo dello spettacolo, offriranno la possibilità di effettuare una serie di test drive a bordo delle minicar di ultima generazione.

Ecco il programma dettagliato dell’evento.

20 OTTOBRE 2011

17.30 Arrivo presso il World Misano Circuit e apertura dell’evento
18.00 Conferenza stampa
19.00 Trasferimento presso l’Hotel Roma (Riccione, viale Milano 17)
20.30 Cena presso il ristorante Gher di Riccione
22.30 pernottamento presso l’Hotel Roma

21 OTTOBRE 2011

09.00 Saluto presso la conference room del Misano World Circuit
09.15 Trasferimento nel Centro di Guida sicura del MWC
09.30 DEMO degli istruttori di GuidarePilotare
09.45 Divisione in 5 gruppi
10.00 Inizio prove su 5 isole di lavoro
13.00 Pranzo
14.00 Ripresa prove pratiche
15.30 Fine prove
15.45 Saluto presso la conference room del MWC
16.00 Chiusura dell’evento

Casalini M110

Le minicar CASALINI sono progettate e costruite in Italia, dove la passione per i motori coinvolge un intero popolo. La ricerca di uno stile unico, la cura maniacale di ogni particolare, il lavoro artigianale di tecnici ed operai specializzati, fanno di M110 l’icona stilistica del suo segmento.

Il design CASALINI coniuga eleganza, spazio, lusso e carattere nella sua forma più pura. Anche l’attuale M110 si ricollega con ogni dettaglio a questa tradizione. Il frontale inconfondibile, l’incisiva prospettiva laterale e la coda moderna costituiscono un insieme armonioso che emana pura esclusività.

Gli interni della nuova CASALINI M110 seguono questo principio, attraverso l’impiego di materiali accuratamente selezionati, coordinati tra loro in modo armonioso e lavorati artigianalmente con la massima precisione. L’intero abitacolo è stato riprogettato e rielaborato in base ai principi di estetica e funzionalità, come dimostra il cruscotto con inserti cromati e i particolari in pelle “Luxor” (che si contraddistingue soprattutto per il suo aspetto naturale e un’estrema morbidezza al tatto), ripresi sulle porte e sul volante.

Sempre in prima linea sul fronte della sicurezza, CASALINI è la prima azienda del settore a dotare le proprie minicar di ABS, il sistema di sicurezza che evita il bloccaggio delle ruote, garantendo la guidabilità durante le frenate, ed evitando così che il veicolo scivoli sull’asfalto.

Il nuovo sistema frenante di cui sono dotate le minicar di punta a marchio CASALINI ha ottenuto l’omologazione europea dopo severi test di ricerca e sviluppo che hanno fornito ottimi risultati.