Confindustria ANCMA

“Senza un’inversione di tendenza della situazione economica generale è difficile fare previsioni sul mercato delle 2 ruote, per i prossimi mesi”, ha dichiarato Corrado Capelli, presidente di Confindustria ANCMA, commentando i risultati del settore nel 2011. “Certo è che se si favorissero le condizioni di credito al consumo e si riducessero le tariffe assicurative, l’intero settore ne gioverebbe”. Le cifre relative al mercato delle 2 ruote si possono estendere anche al mondo dei quadricicli leggeri. Il 2011, infatti, è stato un anno molto impegnativo nel quale i grandi brand hanno fatto i conti con una forte flessione del mercato. “Basterebbe convincere il 30% di chi si rivolge al mercato dell’usato a passare al nuovo per tornare ai numeri pre-crisi”, ha affermato Claudio De Viti, direttore del settore moto di Confindustria ANCMA. Nel 2011 sono stati 255.058 i veicoli immatricolati con cilindrata superiore ai 50cc. Di questi gli scooter sono 172.030, pari al -18,8%; le moto invece 82.963, per un -11,4%. Sono diminuite anche le immatricolazioni di “cinquantini”, 71.227 mezzi, dunque -17,1%. Complessivamente il mercato si è fermato a 326.220 veicoli e rispetto all’anno precedente il settore ha perso oltre 66.000 clienti.

Roma. Il Sindaco Alemanno

Secondo quanto riportato dall’ANSA, il sindaco di Roma Alemanno ha revocato a partire dalle 12 di oggi l’ordinanza del blocco della circolazione di moto e minicar a Roma. “In considerazione delle migliori condizioni climatiche moto e minicar gia’ dalle 12 possono circolare per le strade della Capitale,” scrive il sito ansa.it. “Nella Capitale oggi c’e’ il sole, il trasporto pubblico regolare. Restano chiusi anche oggi, per il quarto giorno consecutivo, il Colosseo ed il Foro Romano: continuano gli accertamenti per garantire la sicurezza dei turisti”. Nei giorni scorsi, a causa delle abbondanti nevicate anche sulla Capitale, la viabilità era stata modificata con un’apposita ordinanza.

Minicar Massima Sicurezza

“Il quadriciclo è un ciclomotore con il casco integrale incorporato, che sintetizza i tre principali requisiti che si richiedono ad un mezzo di trasporto: sicurezza, facilità di guida, risparmio energetico”. Con queste parole il presidente del Gruppo Quadricicli di Confindustria Ancma, Stefano Casalini, ha tracciato un identikit del prodotto “minicar”. “Inizia a prendere piede un’attenzione più equilibrata per il comparto dei quadricicli”, continua Casalini, “fino a ieri vissuti nell’immaginario collettivo come giocattoli per ragazzini viziati; non bisogna invece trascurare le grandi positività offerte dal prodotto: veicolo a vocazione prevalentemente urbana, maneggevole, poco inquinante, facile da parcheggiare, tutte caratteristiche destinate a farne la risposta ideale ai problemi della mobilità“.

Tutti i principali costruttori europei di minicar (tra cui Aixam, Casalini, Chatenet, Ligier, Microcar, Dué e i costruttori di motori Lombardini) partecipano in questi giorni alla kermesse sulla sicurezza di Misano Adriatico. Gli istruttori della scuola di guida sicura GuidarePilotare, diretta dall’ex pilota di Formula 1 Siegfried Stohr, insieme ai giornalisti del settore, ai rappresentanti delle istituzioni e a testimonial del mondo dello spettacolo, offriranno la possibilità di effettuare una serie di test drive a bordo delle minicar di ultima generazione.

Ecco il programma dettagliato dell’evento.

20 OTTOBRE 2011

17.30 Arrivo presso il World Misano Circuit e apertura dell’evento
18.00 Conferenza stampa
19.00 Trasferimento presso l’Hotel Roma (Riccione, viale Milano 17)
20.30 Cena presso il ristorante Gher di Riccione
22.30 pernottamento presso l’Hotel Roma

21 OTTOBRE 2011

09.00 Saluto presso la conference room del Misano World Circuit
09.15 Trasferimento nel Centro di Guida sicura del MWC
09.30 DEMO degli istruttori di GuidarePilotare
09.45 Divisione in 5 gruppi
10.00 Inizio prove su 5 isole di lavoro
13.00 Pranzo
14.00 Ripresa prove pratiche
15.30 Fine prove
15.45 Saluto presso la conference room del MWC
16.00 Chiusura dell’evento

Casalini M10. La prima minicar con l'ABS è italiana

Sempre in prima linea sul fronte della sicurezza, Casalini è la prima azienda del settore a dotare le proprie minicar di ABS (il sistema anti bloccaggio che non consente il blocco delle ruote in frenata, evitando così che il veicolo scivoli sull’asfalto).

Il nuovo sistema frenante di cui è dotata M10, la minicar di punta a marchio Casalini, ha ottenuto l’omologazione europea il 24 novembre scorso, dopo anni di ricerca e sviluppo e dopo avere effettuato una serie di test approfonditi, che hanno fornito risultati davvero significativi.

In questo video pubblicato dal magazine Minicar News, vediamo uno dei test di frenata effettuati da una Casalini M10 dotata di ABS.

L’ABS si è rivelata una innovazione importante. Il sistema evita che il veicolo esca di strada in caso di frenate in curva, e offre al guidatore la possibilità di evitare ostacoli durante la manovra di emergenza. Senza ABS, in caso di frenata d’emergenza, le ruote tendono a bloccarsi facendo scivolare il veicolo sull’asfalto, senza possibilità di intervento correttivo da parte del guidatore.

Abbiamo parlato di questa importante innovazione con Sandro Fermi, responsabile R&D della Casalini. “Siamo orgogliosi di essere i primi al mondo ad aver installato su un quadriciclo leggero il sistema di frenatura ABS. Per chi non lo sapesse il sistema ABS è un sistema di sicurezza che evita il bloccaggio delle ruote dei veicoli, con asfalto scivoloso ad esempio in caso di pioggia ed ancora più utile in presenza di neve o ghiaccio sulla strada. garantendone la guidabilità durante le frenate”.

“Per farvi capire l’impegno che Casalini ha profuso in questo progetto,” ha spiegato Sandro Fermi, “vi segnalo che i test di messa a punto, affidabilità e quelli finali di omologazione li abbiamo effettuati presso il centro prove autoveicoli FIAT del Balocco già centro prove Alfa Romeo. Questo centro prove è dotato di una pista specifica per le prove degli impianti di frenatura dotati di ABS; una pista omologata secondo le direttive M1 (automobili) 98/12CE – 2002/78CE e ECE/ONU 13-13H”.

L’azienda piacentina è davvero orgogliosa di questo progetto. “Ancora una volta abbiamo dimostrato di essere i primi in sicurezza. Vista questa novità per i quadricicli leggeri ci auguriamo vorrete provare il veicolo con l’ABS, estendendo questo invito a tutti i giornalisti sinceramente interessati alla sicurezza”.

In scooter, rapinavano le minicar

Circa dieci, le rapine messe a segno da quattro giovanissimi (un maggiorenne, gli altri minorenni) negli scorsi giorni, tutte le vittime erano a bordo di minicar. I giovani infatti avevano preso come obiettivo alcuni coetanei a bordo delle “vetturette”, agendo sempre nella medesima maniera.

Affiancavano a bordo dei loro scooter le minicar ai semafori e, puntando un coltello, si facevano consegnare il bottino (contanti e cellulari) dalle vittime, dileguandosi poi nel traffico.

Le forze del’ordine seguivano da tempo i giovani malviventi, riuscendo a bloccarli proprio durante il corso di una rapina. Perquisite le case, gli agenti hanno trovato cellulari, contanti, collane d’oro e anche qualche piccola dose di marijuana, tutto frutto dei furti commessi.

Il giovane maggiorenne è ora a Regina Coeli, i tre minorenni, sono stati denunciati a piede libero.

Minicar. A breve obbligatorio il foglio rosa

Approvato il decreto “Milleproroghe” dal Senato, che contiene importanti novità riguardanti la circolazione e soprattutto il mondo minicar. Per i conducenti delle vetturette infatti, è prevista l’introduzione dell’obbligo di possesso del foglio rosa come condizione imprescindibile per esercitarsi alla guida di questi mezzi nel periodo di tempo che separa gli esami teorici da quelli pratici per il conseguimento della patente.

Il decreto dovrà essere approvato dalla Camera dei Deutati per il via libero definitivo, rigurda anche alcune novità per le modalità di svolgimento dell’esame di guida. Ogni candidato in procinto di prendere la patente verrà concesso infatti di fallire le prove solamente due volte, con il limite che l’esame pratico potrà essere ripetuto solamente dopo 30 giorni dall’eventuale fallimento al primo tentativo, fermo restando l’imposizione che dal rilascio del foglio rosa alla prova pratica dovrà passare almeno un mese.

I costruttori, come già dichiarato, sono favorevoli a tutte le attività di responsabilizzazione e miglioramento per i giovani e non che si mettono alla guida, pur sempre continuando a migliorare la qualità e i dispositivi di sicurezza delle minicar.

Minicar. E se fosse successo con uno scooter?

Dopo alcuni episodi che hanno visto coinvolte le minicar in incidenti stradali, sono state raccolte alcune testimonianze rilasciate ad alcuni giornali locali, da parte dei genitori dei ragazzi coinvolti, con dichiarazioni davvero importanti e rassicuranti per il mondo e la sicurezza minicar.

A seguito di alcuni incidenti, proprio i genitori dei ragazzi coinvolti si sarebbero espressi con queste parole: “se fosse stato in motorino, non sarebbe stato lo stesso”, sottolineando il fatto che la minicar è dotata di una sicurezza maggiore rispetto a qualunque mezzo a due ruote.

Continuano tuttavia i paragoni inutili, “le minicar sono auto a tutti gli effetti”, si legge sul web, tra i commenti della gente e sui giornali. Ditelo a chi ha provato questa esperienza, a chi ha un figlio che guida una minicar e ha avuto un incidente, diamo il giusto peso alle cose, la minicar è un quadriciclo leggero, comparabile con un normale mezzo a due ruote con stessa cilindrata, comparabile a un’ape piaggio per intenderci.

Ci vuole istruzione, in strada per i giovani alla guida, e fuori, per chi scrive senza informarsi e per chi legge informandosi male. Noi di Minicarnews qualche testimonianza la abbiamo raccolta, genitori convinti di aver fatto la scelta giusta per il proprio figlio, sperando nella continua crescita (e così è) del livello di sicurezza sulle minicar, grazie a nuovi dispositivi e innovazioni, frutto dello sforzo e dell’impegno dei costruttori di minicar.

Migliorare la sicurezza quadricicli

Un recente incidente a Roma tra una minicar ed un automobile ha avuto un nuovo e preoccupante impatto mediatico. Quest’ultimo episodio ha nuovamente acceso i riflettori sulle minicar scatenando una nuova guerra di religione nella quale sentono il dovere di combattere non solo “addetti ai lavori” ma anche e molto spesso operatori della comunicazione, giornalisti, presunti esperti (anche se non si sa di cosa) che hanno come unico obiettivo non la chiarezza di informazione o la sicurezza stradale ma il confezionamento di articoli e titoli che catturino l’attenzione, totalmente incuranti della verità.

Lo stesso episodio ha fatto poi tornare di attualità doverose indagini che due PM romani stanno conducendo circa le circostanze di altrettanti incidenti, purtroppo mortali, accaduti alcuni mesi orsono sempre a Roma. Dalle citate indagini e dagli studi effettuati sulle circostanze dell’incidente sono state artatamente fatte emergere indiscrezioni che nulla hanno a che vedere con la sicurezza di quei veicoli o comunque con quella della categoria dei quadricicli; l’attenta lettura delle agenzie che ne parlano dimostrano in modo inequivocabile che tutti i veicoli della nostra categoria sono sicuri e rispettano le norme di omologazione prescritte e che ogni parallelo con il “mondo dell’auto” non è solo sbagliato ma anche e deliberatamente fuorviante.

Il GRUPPO QUADRICICLI di CONFINDUSTRIA ANCMA, del quale fanno parte le aziende che direttamente o indirettamente rappresentano i marchi in calce rappresentati, hanno continuato la loro azione di pubbliche relazioni sia con gli organi di stampa che con gli organismi legislativi e politici al fine di fare chiarezza e interrompere la dannosa attività di scorretta informazione
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Maxi traffico di Minicar. In arresto tre persone

Sgominato dalla Polizia stradale di Nuoro un ingente traffico di minicar, che riguardava tutta la Penisola con importazioen dei mezzi verso la Sardegna. Circa una trentina le minicar rubate per un giro di affari di oltre 100 mila Euro. I malviventi infatti avrebbero già avuto acquirenti pronti ad acquistare i veicoli.

In arresto sono finiti Raimondo Casula, 50 anni, di Orosei, meccanico, suo padre Francesco Casula, di anni 70, reisidenza a Galtellì, e Claudio Caramellino, di anni 53, residente a Nichelino (Torino).

Le minicar una volta in sardegna, venivano contraffatte nella sigla di identificazione del telaio, e vendute ai clienti ignari della provenienza dei veicoli.

Sono accusati di associazione a delinquere finalizzata al riciclaggio di veicoli, ricettazione, truffa e falsificazione di documenti di circolazione.