Casalini Sulky. Nel 1969 nasce la minicar senza patente

“Con il Sulky, Casalini risolve economicamente i problemi del traffico urbano, senza targa e senza patente”. Con questo slogan la fabbrica di automobili piacentina lanciava alla fine degli anni ‘60 la prima minicar a tre ruote che poteva essere guidata senza patente, a partire dai 14 anni. Dopo avere prodotto per anni il cinquantino “David”, il Sulky fu studiato per essere un ciclomotore più sicuro, grazie ad una struttura a scocca portante in tubolari di acciaio rinforzato. Questo principio andrebbe ricordato ancora oggi ai detrattori delle minicar, quando le associano al mondo delle automobili (definendole “macchine poco sicure”) quando in realtà, essendo quadricicli leggeri, sono i ciclomotori più sicuri in circolazione
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Minicar Iso Isetta. Negli anni 50 la BMW scommetteva sulle minicar

Per capire le origini della più popolare tra le microvetture del dopoguerra, la mitica Isetta, occorre fare un salto indietro nel tempo, e precisamente nell’anno 1939. Un imprenditore italiano, Renzo Rivolta, patron della ditta Iso di Bolzaneto (specializzata in impianti di refrigerazione ad uso industriale o privato) teneva chiuso nel cassetto il sogno di costruire automobili piccole ed economiche, che potessero essere davvero alla portata di tutti. Per arrivare al primo prototipo della Isetta, datato 1952, Rivolta reclutà due giovani con un significativo passato alle spalle in campo aeronautico: Ermenegildo Preti e Pierluigi Raggi. Grazie al contributo di queste menti vulcaniche il primo esempio di minicar fu presentato in anteprima alla stampa all’inizio del mese di aprile del 1953 e il 22 aprile dello stesso anno al Salone dell’Automobile di Torino.
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Confindustria Ancma e Comune di Roma alleati per la sicurezza stradale

Il comune di Roma spinge l’accelleratore sul tema della sicurezza stradale. “Stiamo lavorando ad un protocollo con i produttori e venditori delle minicar e Confindustria ANCMA per pensare alla revoca delle licenze per chi modifica i motori delle minicar”, ha annunciato l’assessore alla Mobilità del comune di Roma, Sergio Marchi, a margine del convegno sulla sicurezza stradale per i giovani che si è svolto al Palazzo dei congressi dell’Eur. “Molto spesso - ha spiegato l’assessore - le officine che riparano le minicar sono gli stessi concessionari; credo possa essere più facile l’opera di controllo. La revoca delle licenze si aggiungerebbe alla sanzione pecunaria già prevista”.
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Minicar Chatenet CH26

E’ una delle minicar più apprezzate dai giovani per questo design un po’ retrò, che strizza l’occhio alla Mini, e per alcuni accorgimenti nel posteriore e negli interni che ricordano l’Alfa Romeo Mito. Stiamo parlando della Chatenet CH26, con motore Yanmar diesel 523 cc., che abbiamo guidato nel bresciano, percorrendo alcune strade dNavvero graziose fino al Lago di Garda.

La Chatenet si fa subito notare per la ricca dotazione di serie, a cominciare dai fendinebbia e dai sensori di parcheggio (senza dimenticare ABS, luci di emergenza,
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Minicar Aixam Scouty

Diciamoci la verità. Noi amanti delle minicar siamo un po’ anti-conformisti, e ciò risulta ancora più evidente in questi mesi in cui le nostre amate micro vetture sono sottoposte al fuoco incrociato di giornalisti in cerca di un facile scoop e di autori televisivi dal grilletto facile.

Il test drive di oggi ha come protagonista forse la più anti-conformista tra le minicar sul mercato. Parliamo della Scouty R, simpatica cabriolet realizzata dalla casa francese Aixam, che abbiamo guidato sulla riviera ligure, da Genova a Sestri Levante.
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Confindustria. Il Gruppo Quadricicli ANCMA

Il Gruppo Quadricicli ANCMA, in seno a Confindustria, in questi ultimi mesi si è attivato per tutelare il settore delle minicar, danneggiato da una campagna di “cattiva informazione” che ha coinvolto testate nazionali, programmi televisivi e il mondo della comunicazione online. ANCMA sta monitorando tutti i contenuti, compresi quelli pubblicati su blog e forum, selezionando le informazioni chiaramente denigratorie e quelle illegali, che oltre a costituire un pericolo per gli utenti delle minicar, contribuiscono a dare una cattiva informazione sui prodotti.
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Minicar Ligier Ixo 2011

La casa francese Ligier ha annunciato grandi novità per il prossimo 2011. Sembra, da indiscrezioni, che la X-Too sia pronta per andare in pensione per essere sostituita dalla nouvelle Ixo.

Le prime immagini della Ligier Ixo 2011 mostrano una minicar compatta, agile, pensata soprattutto per la città. Dovremo attendere le prossime settimane per avere un reportage più completo sulle caratteristiche tecniche e gli allestimenti previsti dal costruttor francese. Intanto accontentiamoci di scoprire in anteprima assoluta il look di questa attesissima voiture sans permis.

Minicar elettriche per i cittadini di Pordenone

Si torna finalmente a parlare positivamente delle minicar, che da molti sono viste come il rimedio ideale anti-smog, specialmente se elettriche. L’idea di una minicar verde, secondo un recente sondaggio, piace al 70% degli italiani, che la vorrebbero per potersi muovere più agilmente nei centri cittadini, tornando a respirare aria buona. L’amministrazione provinciale di Pordenone è stata la prima a promuovere un’iniziativa specifica, mettendo a disposizione nei comuni più popolosi minicar a 2 posti, mosse da un propulsore elettrico, che potranno transitare liberamente all’interno delle Ztl. In questo modo la gente che arriva nei grandi comuni può parcheggiare la propria auto fuori dai centri storici, in appositi parcheggi scambiatori, ed utilizzare le minicar, senza alcuna spesa.
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Minicar. Solo il 5% dei proprietari ha meno di 25 anni. Il 59% ha più di 50 anni

Le minicar sono un oggetto sfizioso per giovani “figli di papà“? Le statistiche affermano il contrario. Solo il 5% di chi guida una minicar ha un’età compresa tra il 16 e i 25 anni (i minorenni che guidano senza patente sono, di conseguenza, una percentuale ancora più piccola). Il 59% dei possessori di quadricicli leggeri ha più di 50 anni, e il 48% dei proprietari è un pensionato. Hanno molto successo, specialmente fuori dai grandi centri abitati, i mini veicoli da lavoro (come il MaxUt Yanmar della Jdm, il Kerry della casalini e l’Optimax della Ligier) e i pick-up, ideali per coltivare un hobby o per praticare qualche lavoretto.

In Rai un video tarocco con le minicar che sbandano

I riflettori continuano ad essere puntati sul mondo delle minicar, con inchieste redatte in modo superficiale e frettoloso, titoli da terza guerra mondiale e tante imprecisioni. E, come se non bastasse, qualcuno ha montato ad arte e mandato in onda un video che Striscia la Notizia definirebbe “tarocco al 100%”. In Rai, durante una delle tante trasmissioni che hanno affrontato l’argomento con ospiti in studio, abbiamo avuto modo di vedere un filmato che ci ha subito insospettito, in cui si vedono ragazzi che a bordo di minicar sbandano e sgommano in un piazzale. Abbiamo deciso di andare a fondo della questione.
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